Ciudades con metro están pensando en transmilenios

Los sistemas de transporte masivo, conocidos como transmilenios, están de moda. El martes el Alcalde de Bogotá, Luis Eduardo Garzón, avaló la licencia de construcción de la Fase III, Además se conoció que Buenaventura también tendrá su propio sistema.

Según los expertos en movilidad, la fiebre de transmilenios ya trascendió las fronteras colombianas y hoy ciudades como Panamá trabajan en la implantación de este tipo de transporte.

Para Jaime Lerner, arquitecto, urbanista y ex alcalde de Curitiba (Brasil), el Transmilenio de Bogotá es uno de los mejores del mundo e indicó que el primer paso para que una experiencia sea exitosa y sostenible está en ganarse la confianza de los usuarios. "Se están haciendo más líneas, pero veo que funciona bien y permite transportar mucha gente de una manera rápida y segura. El propio sistema va a mejorar cada vez más, debido a la misma exigencia que vaya alimentado la gente", señaló.

En cuanto a la posibilidad de adoptar elementos del sistema masivo de Brasil, como el metro el cable, Lerner indicó que es imposible hacer una red alterna para pasar de los buses de transporte masivo a metro. "El futuro está en las superficies, hoy no se puede importar cosas que no se puede mantener, la gente piensa en metro, porque se acuerdan de París, Moscú, Londres y Nueva York, estas ciudades construyeron el metro hace 120 años, cuando era más barato. Es imposible construir una red completa, no hay posibilidad. La ventaja de los transportes de superficie está en que quedan listos en menos de 3 años, no hay que esperar 10 ó 12 años para que una generación lo pueda ver". Adecuar los carriles únicos para el transporte masivo son entre 50 por ciento y 100 por ciento más barato por kilometro, que crear una línea de metro.

El ex mandatario de Curitiba, ciudad modelo de urbanismo, afirmó que "el secreto de la movilidad es que, jamás se compita en el mismo espacio del otro sistema". Manifestó que la clave de la calidad del sistema está en "no esperar más de un minuto", implementar frecuencias adecuadas y ágiles son la parte fundamental del sistema, ya que esto evita los represamientos que se dan en los propios carriles exclusivos, por los cuales se han presentado colapsos.

Jaime Lerner, quien lideró la renovación en su localidad, afirmó que con esta alternativa de transporte se soluciona la movilidad, al tiempo que se hace una aporte importante a la sostenibilidad, la socio-diversidad, la equidad y la solidaridad, "en una ciudad no es sólo el transporte es importante, pero es necesario que funcione muy bien como en Bogotá".

Cerca de 83 ciudades en el mundo están adaptando sistemas de transporte masivo, así como las naciones ricas están pensando en pasar del metro a los buses articulados. "Los países que tienen metro están pensando en sistemas de superficie". Actualmente en Brasil las industria automotriz está desarrollando más tecnología necesaria que permita transportar más pasajeros.